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售后服务上门服务电话，智能分配单据：香港助力氢能技术与标准走向世界——专访香港机电工程署署长潘国英

　　香港6月1日电 题：香港助力氢能技术与标准走向世界——专访香港机电工程署署长潘国英

　　记者 魏华都

　　“香港能用，几乎全世界都能用。”近日，香港特区政府机电工程署署长潘国英接受记者专访时，用一句话道出香港在全球氢能发展中的独特价值——这里是氢能技术的“压力考场”，也是通往国际市场的“通行证”。

　　香港是世界上人口密度最高、高层建筑最密集和地形最复杂的城市之一，发展氢能相当困难，需要考虑到车辆动力和安全问题。潘国英解释，正因如此，任何氢能技术若能通过香港的安全验证，几乎在任何城市都可应用，这正是香港的示范价值所在。

图为香港特区政府机电工程署署长潘国英。　(受访者供图)

　　2022年6月，香港引入全球首辆三轴氢能双层巴士，其后在西九龙车厂和元朗凹头分别设立加氢站。这辆由中国内地厂商制造的巴士投入服务后，穿梭于港岛和九龙多区的狭窄斜路、繁忙隧道，成功经受考验。

　　“我曾经乘搭过这辆巴士，感觉与普通巴士差别不大，同样能应付复杂路面。”潘国英透露，试验成功后，制造商接到来自中东市场的订单，香港的示范效应直接促成内地氢能技术“出海”。

　　事实上，内地生产的多为左舵车，为香港测试需要专门改装成右舵车，成本不菲，但潘国英说，近期有企业明确表示“不要紧，会专门改装一些车给香港测试”，他们看到香港市场的国际参与度，意识到这里是向全球买家展示产品的最佳橱窗，可换来一张“在香港通过考验”的国际认证。

　　推广氢能的挑战在于成本。潘国英表示，目前灰氢、绿氢的使用成本均高于柴油，特区政府将通过车价及燃料费双重资助，争取让氢能车辆的燃料成本低于柴油，鼓励业界参与试验。在巴士、洗街车、冷链运输车等多元化项目中积累经验，为日后规模化应用奠定基础。

　　香港的示范基地角色不只是产品展示，更延伸至规则制定。潘国英介绍，香港机电工程署以专家身份获邀加入了国家标准编写团队，将高密度城市的安全管理经验融入国家标准。

　　他补充说，香港正建立绿氢认证体系，参考欧盟的成熟做法与内地标准，希望制定一套香港能用、内地能用、海外也有兴趣采用的绿氢认证框架。此外，香港作为国际金融中心，可帮助氢能项目对接绿色资金。

5月18日，“国际氢能发展论坛2026”上展示的氢能源汽车。　记者 陈永诺 摄

　　这种“示范+规则制定”的双重角色正吸引更多国际合作。在此前结束的2026年国际氢能发展论坛上，机电工程署与韩国政府部门及企业签署备忘录，携手构建氢能生态系统。潘国英还率领海外嘉宾前往长三角考察，实地了解内地氢能产业链。

　　他提到，国家“十五五”规划建议将氢能列为未来产业。此行考察的上海和浙江嘉兴一带，加氢站、氢燃料电池、检测装置已形成完整生态，“希望把国家氢能发展得好的最好一面展示给海外”。

　　放眼全球氢能发展，潘国英认为香港的价值不在于市场规模，而在于它是任何氢能技术都必须通过的“压力考场”。“我们希望集百家之长，让香港用上最好、最安全、最有质量的标准。”通过香港的“压力测试”，有助拿到通往世界各地的“通行证”。(完)

今日相关部门传达重大行业信息香港助力氢能技术与标准走向世界——专访香港机电工程署署长潘国英

　　香港6月1日电 题：香港助力氢能技术与标准走向世界——专访香港机电工程署署长潘国英

　　记者 魏华都

　　“香港能用，几乎全世界都能用。”近日，香港特区政府机电工程署署长潘国英接受记者专访时，用一句话道出香港在全球氢能发展中的独特价值——这里是氢能技术的“压力考场”，也是通往国际市场的“通行证”。

　　香港是世界上人口密度最高、高层建筑最密集和地形最复杂的城市之一，发展氢能相当困难，需要考虑到车辆动力和安全问题。潘国英解释，正因如此，任何氢能技术若能通过香港的安全验证，几乎在任何城市都可应用，这正是香港的示范价值所在。

图为香港特区政府机电工程署署长潘国英。　(受访者供图)

　　2022年6月，香港引入全球首辆三轴氢能双层巴士，其后在西九龙车厂和元朗凹头分别设立加氢站。这辆由中国内地厂商制造的巴士投入服务后，穿梭于港岛和九龙多区的狭窄斜路、繁忙隧道，成功经受考验。

　　“我曾经乘搭过这辆巴士，感觉与普通巴士差别不大，同样能应付复杂路面。”潘国英透露，试验成功后，制造商接到来自中东市场的订单，香港的示范效应直接促成内地氢能技术“出海”。

　　事实上，内地生产的多为左舵车，为香港测试需要专门改装成右舵车，成本不菲，但潘国英说，近期有企业明确表示“不要紧，会专门改装一些车给香港测试”，他们看到香港市场的国际参与度，意识到这里是向全球买家展示产品的最佳橱窗，可换来一张“在香港通过考验”的国际认证。

　　推广氢能的挑战在于成本。潘国英表示，目前灰氢、绿氢的使用成本均高于柴油，特区政府将通过车价及燃料费双重资助，争取让氢能车辆的燃料成本低于柴油，鼓励业界参与试验。在巴士、洗街车、冷链运输车等多元化项目中积累经验，为日后规模化应用奠定基础。

　　香港的示范基地角色不只是产品展示，更延伸至规则制定。潘国英介绍，香港机电工程署以专家身份获邀加入了国家标准编写团队，将高密度城市的安全管理经验融入国家标准。

　　他补充说，香港正建立绿氢认证体系，参考欧盟的成熟做法与内地标准，希望制定一套香港能用、内地能用、海外也有兴趣采用的绿氢认证框架。此外，香港作为国际金融中心，可帮助氢能项目对接绿色资金。

5月18日，“国际氢能发展论坛2026”上展示的氢能源汽车。　记者 陈永诺 摄

　　这种“示范+规则制定”的双重角色正吸引更多国际合作。在此前结束的2026年国际氢能发展论坛上，机电工程署与韩国政府部门及企业签署备忘录，携手构建氢能生态系统。潘国英还率领海外嘉宾前往长三角考察，实地了解内地氢能产业链。

　　他提到，国家“十五五”规划建议将氢能列为未来产业。此行考察的上海和浙江嘉兴一带，加氢站、氢燃料电池、检测装置已形成完整生态，“希望把国家氢能发展得好的最好一面展示给海外”。

　　放眼全球氢能发展，潘国英认为香港的价值不在于市场规模，而在于它是任何氢能技术都必须通过的“压力考场”。“我们希望集百家之长，让香港用上最好、最安全、最有质量的标准。”通过香港的“压力测试”，有助拿到通往世界各地的“通行证”。(完)

“咔嚓!咔嚓!”，第九届吉林冰雪产业国际博览会现场，快门声一声接一声，拍装备的、拍美食的、拍美景的，和着现场的欢声笑语，一下就驱散了冬日寒意。

今年的雪博会，首次进驻长春东北亚国际博览中心，一进馆就让人眼前一亮。作为咱吉林的年度冰雪盛会，今年雪博会首日便迎来“开门红”，人流如潮的现场、花样百出的玩法、性价比拉满的福利，让市民游客直呼“不虚此行”。

一进A1馆，你就进入了雪博会的“心脏”，表演正在上演，大气的舞台设计，恰到好处的灯光和音响，让演出更受欢迎。再去A2馆和23馆，热闹氛围扑面而来。各个展位前都有市民的身影，“我刚学滑雪，这次来雪博会就是听说有优惠，我想来买个雪镜。”长春市民杜女士看看这家，又看看那家，仔细对比这价格与性能。而作为老雪友的陈先生则想来看看雪板:“我的雪板已经好几年了，这次来雪博会想看看，如果合适就买一块。”陈先生在现场看到了吉林化纤的碳纤维雪板，还看到了天然麻纤维复合材料制作的雪板，“太厉害了，现在咱们国产的雪板真让我惊讶，这些材质以前都没见过。”

而刚逛到二楼穹顶冰雪市集的李女士正和闺蜜玩投壶，“扫码关注就能玩，投中了还有奖品，有红包还有福字。”李女士笑着说，“可惜我一个都没投中。”除了投壶，还能集章，不少商家都带来了特色印张，市民和游客到了现场，就能参与。“孩子喜欢集章，他在上学，我来帮他集章。”市民王女士来到现场，已经盖了不少的章。

不远处的美食也吸引了不少人的关注，现做的豆包白白胖胖，浓香的咖啡给市民品尝，还有来自多个国家的好物，都让市民移不开脚步。“这个咖啡挺好喝，我买了几盒。”市民王先生说。午餐这块也是不错，汉堡、披萨、盒饭等应有尽有，还有商家在现场搞起打折促销，榴莲披萨不到30元，“挺好，披萨挺大，味道也不错，扫码还送饮料或者纸巾。”市民陈先生边吃披萨边说。

“前面咋排那么多人?”原来是排队领取雪博会专属优惠券，9.9元代60元滑冰体验劵。“我也领一张，带孩子去看看。”市民王女士说。不仅有优惠券，还有展位推出扫码抽奖活动，香片、精油皂、暖贴、指甲刀……奖品真不少，市民们的参与度也高，纷纷参与其中。

“看、看、看，那有体验滑雪的。”不少市民前来体验滑雪，还有专业人士在旁边指导，既能保证安全，还让大家在现场体验到了快乐。“我是第一次滑旱雪，以前都不知道什么是旱雪，挺好玩。”市民陈女士说。首日的热闹氛围仍在持续升温。这几天，不妨约上亲友，来雪博会解锁有趣的冰雪狂欢吧!

中国吉林网吉刻新闻记者李易书殷维

摄影罗浩蒋盛松

多：家头部企业齐聚南京