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售后服务上门服务电话，智能分配单据：老挝“中文热”持续升温 会中文成为就业市场“必杀技”

　　昆明6月6日电 (王胜嫔)“当年，我们的招生信息刚发布，报名的老挝学生就排起了长队，完全出乎我们预料。”回忆起8年前在老挝苏发努冯大学孔子学院开设第一期中文培训班的情景，该孔子学院首任院长、昆明理工大学对外合作处处长的张明虎记忆犹新。

　　这期原计划只是小范围试水，面对扑面而来的报名热情，最终扩招录取了150人。从此至今，在老挝学习中文的热潮长盛不衰。苏发努冯大学孔子学院已将中文课堂延伸到当地的专科学校、中学乃至小学。“只要开课，就有学生来，选学中文的总是最多的。”张明虎说。

图为老挝一家三口人同时在中文课堂学习的场景。昆明理工大学 供图

　　就业“必杀技”

　　老挝青年为何对中文如此热衷？张明虎的答案干脆利落——就业“必杀技”。

　　“会中文和不会中文的，在今天的老挝就业市场上待遇差距非常之大。”他给记者讲了一个靠中文改写命运的故事：一名老挝苗族青年，原本只会只言片语的中文，进入孔子学院系统学习后，练就了流利的中文口笔译能力。凭着这身本事，他顺利入职中铁二院的中老铁路项目部，担任专业翻译，月薪从最初的1000元(人民币，下同)一路涨到12000元，至13000元。

　　“这个月薪在老挝，已经跻身超高收入群体。”张明虎说，虽然这只是个例，但从普遍情况看，会中文的老挝员工，月收入通常比不会中文的高出几百元甚至上千元。

　　2016年12月，中老铁路全线开工仪式在老挝琅勃拉邦举行。作为共建“一带一路”的标志性工程，这条铁路从建设之初，就催生出对中老双语人才的巨大需求。

　　“我们当时做过调研，发现和中老铁路相关的职业技能方向，最受老挝年轻人欢迎。”张明虎说。

　　为满足铁路建设和运营对双语人才的需求，老中铁路有限公司联合老挝苏发努冯大学孔子学院，开设了“中文+铁路技术”培训班，通过“双语夜校”等模式，让老挝员工快速掌握专业术语。

　　自2021年底，中老铁路正式开通运营以来，客货运输数据连创新高，黄金大通道的效应持续放大。截至目前，中老铁路上的老挝籍员工占比已达63%，懂专业、会中文的员工比例，从开通初期的5%跃升至61%。

　　变化远不止在铁轨之上。铁路沿线的餐饮、住宿、服务行业，同样急需懂中文的老挝人。近年来，随着绿色能源、跨境电商等新业态的蓬勃兴起，中文在老挝的应用场景不断拓展。“很多培训班出来的学生，进了酒店、餐厅、旅行社这些第三产业。”张明虎说。

　　一群“搭桥人”的接力

　　老挝掀起“中文热”后，师资短缺是最大瓶颈。张明虎在2021年做过统计，当时全老挝学中文的学生约2万至3万人，但具备教学资质的中文师资仅几百人。这些老师主要来自中国公派的在职教师和国际中文教师志愿者，他们与老挝本土培养的中文人才一起，支撑起老挝中文教育的一片天。

　　2019年，老挝苏发努冯大学成功获批，开办北部地区首个中文本科专业。该校至今已培养本土中文专业毕业生200余名，当前还在推进“中文+商务”本科专业建设。而作为老挝中文教育标杆的国立大学孔子学院，办学16年来已培养了中文学员数千人，2021年起开设中文师范本科专业，2025年6月首批74名老挝籍本科生顺利毕业，他们逐渐成为本土师资的重要力量。

　　在推动中文教育的历程中，张明虎的搭档苏提达，是一个绕不开的名字。这位老挝女性曾在中国西南财经大学攻读博士学位。2016年归国后，她出任苏发努冯大学孔子学院老方院长，大力推动“中文+职业技能”融合培养，为老挝输送了一大批既懂中文、又具备专业技能的复合型人才。

　　2025年，苏提达被任命为老挝驻华大使馆教育文化参赞，从中国留学生到孔子学院院长，再到外交官，她的人生轨迹是中老教育合作的缩影。

　　张明虎感慨，“孔子学院像一扇窗，让老挝老百姓看到了真实的中国。现在越来越多老挝年轻人主动学中文、唱中文歌。每每看到他们用中文高歌一曲时，我们自己都会眼角湿润。”

　　目前中文正式纳入老挝国民教育体系，越来越多老挝学子靠中文改变生活。依托语言搭建的连心桥，正持续助力中老两国民心相通、携手发展。(完)

今日相关部门发布重磅报告老挝“中文热”持续升温 会中文成为就业市场“必杀技”

　　昆明6月6日电 (王胜嫔)“当年，我们的招生信息刚发布，报名的老挝学生就排起了长队，完全出乎我们预料。”回忆起8年前在老挝苏发努冯大学孔子学院开设第一期中文培训班的情景，该孔子学院首任院长、昆明理工大学对外合作处处长的张明虎记忆犹新。

　　这期原计划只是小范围试水，面对扑面而来的报名热情，最终扩招录取了150人。从此至今，在老挝学习中文的热潮长盛不衰。苏发努冯大学孔子学院已将中文课堂延伸到当地的专科学校、中学乃至小学。“只要开课，就有学生来，选学中文的总是最多的。”张明虎说。

图为老挝一家三口人同时在中文课堂学习的场景。昆明理工大学 供图

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　　“会中文和不会中文的，在今天的老挝就业市场上待遇差距非常之大。”他给记者讲了一个靠中文改写命运的故事：一名老挝苗族青年，原本只会只言片语的中文，进入孔子学院系统学习后，练就了流利的中文口笔译能力。凭着这身本事，他顺利入职中铁二院的中老铁路项目部，担任专业翻译，月薪从最初的1000元(人民币，下同)一路涨到12000元，至13000元。

　　“这个月薪在老挝，已经跻身超高收入群体。”张明虎说，虽然这只是个例，但从普遍情况看，会中文的老挝员工，月收入通常比不会中文的高出几百元甚至上千元。

　　2016年12月，中老铁路全线开工仪式在老挝琅勃拉邦举行。作为共建“一带一路”的标志性工程，这条铁路从建设之初，就催生出对中老双语人才的巨大需求。

　　“我们当时做过调研，发现和中老铁路相关的职业技能方向，最受老挝年轻人欢迎。”张明虎说。

　　为满足铁路建设和运营对双语人才的需求，老中铁路有限公司联合老挝苏发努冯大学孔子学院，开设了“中文+铁路技术”培训班，通过“双语夜校”等模式，让老挝员工快速掌握专业术语。

　　自2021年底，中老铁路正式开通运营以来，客货运输数据连创新高，黄金大通道的效应持续放大。截至目前，中老铁路上的老挝籍员工占比已达63%，懂专业、会中文的员工比例，从开通初期的5%跃升至61%。

　　变化远不止在铁轨之上。铁路沿线的餐饮、住宿、服务行业，同样急需懂中文的老挝人。近年来，随着绿色能源、跨境电商等新业态的蓬勃兴起，中文在老挝的应用场景不断拓展。“很多培训班出来的学生，进了酒店、餐厅、旅行社这些第三产业。”张明虎说。

　　一群“搭桥人”的接力

　　老挝掀起“中文热”后，师资短缺是最大瓶颈。张明虎在2021年做过统计，当时全老挝学中文的学生约2万至3万人，但具备教学资质的中文师资仅几百人。这些老师主要来自中国公派的在职教师和国际中文教师志愿者，他们与老挝本土培养的中文人才一起，支撑起老挝中文教育的一片天。

　　2019年，老挝苏发努冯大学成功获批，开办北部地区首个中文本科专业。该校至今已培养本土中文专业毕业生200余名，当前还在推进“中文+商务”本科专业建设。而作为老挝中文教育标杆的国立大学孔子学院，办学16年来已培养了中文学员数千人，2021年起开设中文师范本科专业，2025年6月首批74名老挝籍本科生顺利毕业，他们逐渐成为本土师资的重要力量。

　　在推动中文教育的历程中，张明虎的搭档苏提达，是一个绕不开的名字。这位老挝女性曾在中国西南财经大学攻读博士学位。2016年归国后，她出任苏发努冯大学孔子学院老方院长，大力推动“中文+职业技能”融合培养，为老挝输送了一大批既懂中文、又具备专业技能的复合型人才。

　　2025年，苏提达被任命为老挝驻华大使馆教育文化参赞，从中国留学生到孔子学院院长，再到外交官，她的人生轨迹是中老教育合作的缩影。

　　张明虎感慨，“孔子学院像一扇窗，让老挝老百姓看到了真实的中国。现在越来越多老挝年轻人主动学中文、唱中文歌。每每看到他们用中文高歌一曲时，我们自己都会眼角湿润。”

　　目前中文正式纳入老挝国民教育体系，越来越多老挝学子靠中文改变生活。依托语言搭建的连心桥，正持续助力中老两国民心相通、携手发展。(完)

12月8日，海关总署公布了今年前11个月的外贸数据，我国贸易顺差首次超1万亿美元。民营企业成为外贸稳定增长的核心支柱，占我国外贸总值的57.1%。

出口产品结构升级，新兴市场多点开花，我国外贸韧性来自哪里？明年的外贸怎么干，如何继续焕发中国活力？《新闻1+1》连线中国国际经济交流中心研究员张茉楠，带来分析解读。

中国外贸的韧性，来自哪里？

中国国际经济交流中心研究员张茉楠：今天取得这样的成绩非常来之不易，也是中国在制造业领域、在全球贸易领域中综合优势的体现。

一方面，中国现在是全球最大的贸易大国，也是全球最大的制造业大国，中国在全球制造业中心的地位进一步凸显。比如在全球504个工业产品当中，我国几乎有绝大部分都居于世界前列或者世界第一。完备的产业结构、产业链体系，是支撑我国在复杂的国际局面中获得贸易增长韧性最重要的支柱。

另一方面，经过很多年的全球贸易保护主义和贸易摩擦，我国积极调整贸易结构，推动贸易多元化。新兴市场成为重要的增长增量主力军和增长引擎部分，比如与东盟和欧盟的贸易增长，实际上也使外贸总体形势有比较好的韧性。

第三，中国的贸易结构和产业结构在不断优化，向产业链的高端迈进。在贸易结构当中，工业制成品包括集成电路、机械产品和汽车等，现在是整个贸易增长最重要的支柱和引擎。

此外，我国也面临着复杂的国内国际形势，不断推动稳外贸的政策，包括出口信贷、支持贸易的便利化措施、海关通关的措施，使一些企业纾困的压力大大减缓。

中国对美出口下降

但全球贸易地位为何不降反升？

张茉楠：我觉得中美之间现在的变化，也恰恰体现了全球化时代深度依存的关系。中国对美国的贸易出口出现了很大的降幅，但中国作为全球贸易大国，中国在全球的贸易顺差这样一种分量其实不降反升，我国对很多国家其实都是保持了贸易不断发展。尽管与美国的贸易有所下降，但是中国对全球的贸易增长反而越来越紧密，比如我们与不同的贸易伙伴之间，形成了更加稳定、更加紧密的贸易互惠关系。

一方面体现了中国作为全球贸易增长引擎的地位。另外，中国近些年来，不断去拓展贸易多元化或者贸易结构升级，现在在全球的一些比如高技术产品中，中国不可替代性的角色越来越明显了。比如欧盟对中国的新能源汽车、工业设备，还有轨道交通这些产品的需求实际上都是在增长的，这是双方在产业结构分工和贸易结构变化之间的客观结果，也是我们现在看到的新形势和新变化。

中欧之间贸易结构转变大

如何应对未来变量？

张茉楠：中欧之间的贸易结构这两年发生了很大的变化。从数据看，今年11月份中国对欧盟出口增长了14.8%，去年中国整体对欧盟的贸易顺差超过了3000亿欧元，今年预计欧盟对我们的贸易逆差很可能突破3500亿欧元，这样一种变化势必会引发欧盟的一些反弹或者一些新的贸易政策工具的出台。我觉得这个背后实际上是需要看到，其实中欧之间贸易结构发生了很大转变，从原来中国与欧盟之间更多基于垂直分工向现在水平分工转变。比如中国对欧盟出口的前十大贸易产品和欧盟出口中国的前十大产品实际上是高度相似的，所以贸易结构的趋同包括产业结构的竞争性，可能确实会引发中欧之间的贸易摩擦。

中国现在致力于更高水平开放，我们也可以通过扩大欧盟的相关产品进口，比如扩大服务业、农产品，来平衡贸易关系。另一方面也可以通过加大对欧盟的投资来调整双方之间的平衡关系，这些是我认为降低贸易摩擦最好的解决办法。

明年经济工作要加大逆周期和跨周期调节力度如何理解？

张茉楠：我觉得这种变化实际上也体现了我国在未来宏观调控方面长远的考量。因为逆周期和跨周期更多的是针对未来的操作，我觉得原来我国可能更多强调超常规，那现在跨周期和逆周期我觉得更多是考虑一些结构性的政策工具，比如税收工具、金融工具、信贷工具，包括汇率政策等，这些实际上我觉得能更精准去惠及相关的市场主体和企业，而非一般的一些比如通过财政或者大规模的刺激去解决问题。所以我觉得这样能更精准的发力使相关的市场主体和相关企业受益。

爆冷BRO(零封)：DKShowmaker怎么了